从事货运已经十五个年头了,我拉过水果,纸箱,水产,木料,也拉过日用商品,如可乐,啤酒,茶叶,凉席等,以前日子还过得去,一人开车。可以养活全家。后来干这行的人多了,也就不好干了,恶性压价,竞争混乱,再加上动不动就罚款,有时候多头执法及,辛苦一个月,就算是白忙乎了,真是一把辛酸的泪。
这几年以来一直拉冷冻产品,从东北的丹东拉往山西的太原,主要是鸡腿,带鱼,明虾之类的产品,两个司机轮着开车,一路上光收费站就要交五千多元,而且这几年以来,油价也是波动式上涨,来往一次顺利的话,算下来只能挣七百来元。而往往当车停在半路服务站处时,就有偷油贼关顾,而且是防不胜防,就算蹲点抓住了,也不能将其怎么样,只能放了。
再加上现在干货运这行的越来越多,价格竞争激烈,陷入恶性压价的循环,被逼的只能多拉点货了,货拉得一多,就很容易被因超载而罚款,而且还不是小数目,一旦不幸被罚,别说赚钱,赔都赔得肉疼。本身超载这种行为就是不对的,实在玩命,但是不多拉点货就等于白跑一趟,根本不赚钱,所以就陷入了两难当中。
往年有一次多拉了点货,一路上在各路段被罚了四五次,而又不能卸货,跑这趟,净赔了四千元,后来是彻底怕了。
现在跑丹东到太原这段,不敢超载,干得比较辛苦,夜里还得防着偷油贼,服务站店里的东西贵出外面三倍多,一个鸡蛋3.5元,只能在车上泡个自带的方便面加一根香肠来充饥了。能顺顺利利的将货品交给太原冷库,是一件很不容易的事,一旦遇上下雪天气,就得绷紧神经开车。高速上经常或遇到低素质的超车,改道的轿车,面包车司机,冷不防就不知从哪里窜出来,令你冒冷汗,不知所措。
货运是国家经济运行中不可或缺的一环,如果国家能在各方面,如专用货运油价,收费站等上面优待一下,那么于国于民于我们司机都是一件鼓舞人心的事。
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现在啥都不好干,竞争激烈得很,各行各业都是一把心酸泪!!!!!!
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尤其雪后路面结冰,高速上又大雾不散,这是对老司机的严峻考验!
每次开车上高速,旁边要是有大货车,就得离它远点!危险时刻都会爆发!
货车司机师傅说了,行业竞争激烈到了白热化程度了,明明转赚不了钱的一趟车,就给三百,你不拉,别人拉!这行业,又没门槛,谁都能干。
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我姐夫是冷冻品物流货车司机,从丹东拉到武汉,两个司机轮流开车,十分辛苦,跑一趟得两天,以前挣得还行,一月能有六七千纯收入。现在不行了,准备改行。
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货车司机倒罢了,你去看看农民工,辛辛苦苦干了一年,每天六点起床,十一点回来,最后年终工钱还不一定拿的到手!有的竟然拿六百多回去过年!往返路费都包不住!有什么办法?
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