从事货运已经十五个年头了，我拉过水果，纸箱，水产，木料，也拉过日用商品，如可乐，啤酒，茶叶，凉席等，以前日子还过得去，一人开车。可以养活全家。后来干这行的人多了，也就不好干了，恶性压价，竞争混乱，再加上动不动就罚款，有时候多头执法及，辛苦一个月，就算是白忙乎了，真是一把辛酸的泪。
这几年以来一直拉冷冻产品，从东北的丹东拉往山西的太原，主要是鸡腿，带鱼，明虾之类的产品，两个司机轮着开车，一路上光收费站就要交五千多元，而且这几年以来，油价也是波动式上涨，来往一次顺利的话，算下来只能挣七百来元。而往往当车停在半路服务站处时，就有偷油贼关顾，而且是防不胜防，就算蹲点抓住了，也不能将其怎么样，只能放了。
再加上现在干货运这行的越来越多，价格竞争激烈，陷入恶性压价的循环，被逼的只能多拉点货了，货拉得一多，就很容易被因超载而罚款，而且还不是小数目，一旦不幸被罚，别说赚钱，赔都赔得肉疼。本身超载这种行为就是不对的，实在玩命，但是不多拉点货就等于白跑一趟，根本不赚钱，所以就陷入了两难当中。
往年有一次多拉了点货，一路上在各路段被罚了四五次，而又不能卸货，跑这趟，净赔了四千元，后来是彻底怕了。
现在跑丹东到太原这段，不敢超载，干得比较辛苦，夜里还得防着偷油贼，服务站店里的东西贵出外面三倍多，一个鸡蛋3.5元，只能在车上泡个自带的方便面加一根香肠来充饥了。能顺顺利利的将货品交给太原冷库，是一件很不容易的事，一旦遇上下雪天气，就得绷紧神经开车。高速上经常或遇到低素质的超车，改道的轿车，面包车司机，冷不防就不知从哪里窜出来，令你冒冷汗，不知所措。
货运是国家经济运行中不可或缺的一环，如果国家能在各方面，如专用货运油价，收费站等上面优待一下，那么于国于民于我们司机都是一件鼓舞人心的事。
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现在啥都不好干，竞争激烈得很，各行各业都是一把心酸泪！！！
！！！
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尤其雪后路面结冰，高速上又大雾不散，这是对老司机的严峻考验！
每次开车上高速，旁边要是有大货车，就得离它远点！危险时刻都会爆发！
货车司机师傅说了，行业竞争激烈到了白热化程度了，明明转赚不了钱的一趟车，就给三百，你不拉，别人拉！这行业，又没门槛，谁都能干。
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我姐夫是冷冻品物流货车司机，从丹东拉到武汉，两个司机轮流开车，十分辛苦，跑一趟得两天，以前挣得还行，一月能有六七千纯收入。现在不行了，准备改行。
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货车司机倒罢了，你去看看农民工，辛辛苦苦干了一年，每天六点起床，十一点回来，最后年终工钱还不一定拿的到手！有的竟然拿六百多回去过年！往返路费都包不住！有什么办法？
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